О чем может рассказать этикетка на канистре моторного масла?

В большинстве случаев водитель приходит в затруднение с выбором из-за большого ассортимента предлагаемой продукции и поэтому советуется с продавцом-консультантом, уповая на его осведомлённость в качестве товара.

В большинстве случаев такая неуверенность покупателей обусловлена их неопознанностью во всех тонкостях маркировки моторного масла. А, между прочим, разобрать таинственный шифр в виде различных символов и цифр под силу каждому автовладельцу.

Каждый водитель, начиная рассматривать канистру со смазочным материалом, первым делом останавливает взгляд на обозначении, выделенном крупным шрифтом по типу 15w40. Однако мало кто понимает, что это обозначает. В реальности все довольно просто — цифры, идущие на первом месте, обозначают индекс загустевания, или проще говоря, температурный режим при котором смазочный материал сохраняет свои основные характеристики. Так чем больше первая цифра тем, ниже температура загустевания масла.

Буквенное обозначение, идущее сразу после индекса загустевания, соответствует сезону использования смазочного материала. Так в нашем случае W-Winter, что в переводе обозначает зима. Ну и в конце за обозначением сезона идут цифры обозначающие показатели вязкости смазочного материала при температурном режиме в 100 градусов.

Также в большинстве маркировок используют комбинацию заглавных букв по типу SG и SF, которые характеризуют индекс качества. Чем ближе от конца алфавита располагается второй символ, тем лучше качество моторного масла. Так, если говорить о машинах отечественного производства то для них подойдёт масло уровня SF, в то время как в иномарки заливают масло уровня SG и выше. Естественно залить в старенькую копейку можно и смазку с обозначением SG, однако, не более. Это обусловлено тем, что масло большего уровня изготовляется на синтетической основе.

Применение синтетического масла в двигателях, где используется минеральный аналог, может привести к повышенному износу силового агрегата, сальников и других важных частей. Также если залить синтетическое масло в силовой агрегат автомобиля, который долгое время работал на минеральной смазке, то налёт, образованный на стенках двигателя, отслоится и забьёт каналы подачи масла, что в свою очередь приведёт к тому, что мотор застучит.