Как заменить задний амортизатор автомобиля Жигули?

На одной машине это происходит раньше, на другой - позже. Многое здесь зависит от дорог, на которых эксплуатируется автомобиль. Примерно столько же (30 - 40 тысяч килоиетров) служат резиновые втулки в проушинах крепления амортизаторов. Втулки входят в комплект новых амрортизаторов и заменяют их, как правило, вместе.

Порядок замены таков. Автомобиль ставят на подъемник или эстакаду. Под кронштейн демонтируемого амортизатора подставляют упор, на который опускают машину, чтобы немного сжать подвеску. Двумя ключами "на 19" отворачиваем самоконтрящуюся гайку крепления нижнего конца амортизатора. Придерживая распорную втулку, вставленную между щеками кронштейна, вытаскиваем болт. Между резиновой втулкой и задней щекой кронштейна есть шайба, которую снимаем с болта, прежде чем извлечем его из проушины амортизатора. Резиновые втулки, как правило, легко выходят из проушины, а стальную втулку, которая остается в одной из резиновых, вытаскиваем позже и очищаем от коррозии и налипших частиц резины.

Торцовой головкой "на 19" отворачиваем гайку верхнего крепления амортизатора и снимаем его с болта, приваренного к кузову. Отверткой сдвигаем и снимаем изношенную резиновую втулку с распорной втулки (она обычно прилипает намертво к болту и разъединять их нет смысла).

В обратном порядке ставим на место новые детали: резиновую втулку, на нее - проушину амортизатора, вторую втулку и шайбу проточенной стороной внутрь. Навинчиваем на болт гайку, но не затягиваем ее, пока не поставим нижний конец амортизатора. Вставляем в нижнюю проушину резиновые втулки, а в них - стальную распорную. Болт с тонкой шайбой под головкой вставляем во втулку и надеваем на него толстую шайбу. Обе шайбы сторонами, проточенными на конус, должны быть направлены к резиновым втулкам. Удерживая между щеками кронштейна распорную втулку, пропускаем через них болт, крепящий нижний конец амортизатора, и навинчиваем на него гайку. Поочередно затягиваем обе - верхнюю и нижнюю гайки с моментом 6 кгс.м. (Для справки - минимально допустимый момент затяжки этих гаек 3,9 кгс.м, максимальный - 6, 3 кгс.м). Для правильной затяжки резиновых втулок, исключающей их неравномерную нагрузку и повреждение, выставляем балку заднего моста так, чтобы расстояние между ней и лонжероном кузова было 125 мм. Точка отсчета на лонжероне расположена вперед на 100 мм от вертикальной линии, проходящей между кронштейном поперечной тяги на балке и лонжероном.