Какие шины лучше купить

На льду очень важно правильно использовать вес автомобиля. На узких шинах на единицу площади давление выше, чем на широких. Каждый сантиметр протектора давит на лёд с большей силой. По той же причине при езде по льду нужно поворачивать руль при сбросе газа или торможении, когда вес автомобиля перераспределяется на переднюю ось и колеса сильнее прижимаются к поверхности дороги, чтобы автомобиль повернул, а не ехал прямо с андерстирингом. И по той же причине заднеприводный автомобиль разгоняется на льду быстрее переднеприводного, так как при разгоне вес перераспределяется на заднюю ось и сильнее прижимает ведущие колеса к дороге, давление шины на единицу площади поверхности дороги больше. И по той же причине (давление шины на дорогу) мы делаем всю подвеску, стабилизаторы мягче зимой, чтобы увеличить перераспределение веса при входе в поворот (переднее внешнее колесо), при самом повороте (внешние колёса) и при выходе. И шины с высоким профилем этому тоже способствуют.

Летом же коэффициент сцепления с асфальтом намного выше, чем со льдом, и нам не нужно сильнее давить шиной на дорогу, чтобы увеличить сцепление, поэтому летом мы используем широкие шины для увеличения пятна контакта. Сцепление с дорогой летом высокое при любом удельном давлении шины на асфальт, поэтому летом лучше большее пятно контакта, чтобы большая часть протектора сцеплялась с асфальтом. Зимой сколько пятно контакта ни увеличивай - шина не зацепится за лёд, если на неё не надавить.