Какую службу выхлоп служил двигателю?

Изначально топливо к двигателю поступало из бака самотёком. Для чего бак размещали выше карбюратора. Что было как неудобно, так и небезопасно. Необходимо было решать этот вопрос. Разработчики начали активно заниматься этим вопросом и пришли к выводу, что бензобак нужно поместить каким – то образом под рамой. Но в этом случае карбюратор оказывался выше топливного бака, и нужно было устройство, которое подавало бы бензин под давлением. Но каким же образом это можно осуществить? Было вопросом. Подумав, решили применить «неиспользуемое» давление выхлопа. Происходило это следующим образом: трубку с клапаном провели в бак от выпускного коллектора. Клапан играл очень важную роль. Он был необходим для того, чтобы пропускать только назначенный объём газа и не создавать излишнего напора, способного нанести непоправимый вред бензобаку. Позднее были добавлены ещё один клапан и манометр для контроля давления. Давления, вырабатываемого выхлопом, оказалось довольно для верной подачи топлива.