Lagonda, которая вернётся в Россию

Представление о том, каким будет первый в новейшей истории компании автомобиль даёт концептуальный кроссовер с нехитрым именем Lagonda Concept.

При создании облика дизайнеры черпали вдохновение из классических моделей марки и скоростных катеров. На деле вышел седан на огромных 22-дюймовых колёсах с массивными формами и низкими окнами, передком в стиле Porsche Cayenne и гипертрофированной задней частью Rolls-Royce Phantom. Салон не показали, ограничившись описанием: четыре раздельных кресла, богатая отделка, высокий комфорт.

В отличие от сугубо спортивных Aston Martin, марку Lagonda будут носить комфортабельные, богато оснащённые, но столь же стильные и эксклюзивные, автомобили для путешествий.

Концепция внедорожника для первой новой Lagonda выбрана не случайно: в 1910 году Lagonda Tourer ведомая самим основателем компании Вилбуром Ганном выиграла автопробег по дорогам (скорее, направлениям) России, организованный Императорским автомобильным клубом. Кстати, после этого события к Ганну повалили заказы из России, которая стала его главным рынком сбыта. В том же году открылись салоны Lagonda в Санкт-Петербурге и Москве. Отрадно, что эти факты особо отмечены в легенде к автомобилю, как и то, что вывод марки на российский рынок (в отличие от северо- и южноамериканского, ближние- и дальневосточного, индийского, китайского и даже европейского) именуют не иначе, как"возвращение". Наверняка это прельстит не одного толстосума в нашей стране.