Обслуживание автомобиля в салоне. Стоит ли?

У всех есть свои плюсы и минусы, давайте их рассмотрим.

Официальная СТО

Обслуживать там машину или нет – зависит от года выпуска автомобиля, места его покупки и личного доверия к официальным дилерам. Если машина куплена не так давно, а тем более у официального представителя какой-то одной марки автомобиля – тут вопросов и быть не может. Если плановое техобслуживание будет проводиться в другом месте – вы рискуете потерять гарантию «официалов», которая в первые 2-3 года может оказаться очень полезной и необходимой. Однако если машина уже не на гарантии, а высокие цены «официалов» пугают с каждой последующей заменой масла, стоит задуматься, насколько это оправданные затраты.

Цены на всех официальных СТО одной марки автомобиля одинаковые – так требуют условия «франшизы», поэтому стоимость замены масла у официалов Mazda, к примеру, в Москве и в Калуге будут одинаковыми при разных уровнях заработных плат в этих городах, разной оплате труда механиков и т. д. Помимо этого, не всегда приходится надеяться на то, что если вы едете на официальную СТО – то обслуживать вас будет профессионал. Конечно, это вряд ли будет горе-выпускник ПТУ, но то, что это может оказаться дипломированный механик с совсем небольшим стажем работы – это факт.

Перейдем к ответственности сторон. Официальная СТО отвечает за свои «промахи», поскольку, во-первых, дорожит своей репутацией, а во-вторых, несет ответственность перед своими поставщиками-франшизодателями, которые могут забрать у «официалов» их статус.

Обычная «неофициальная» СТО

Таких СТО во всех городах пруд пруди. От «дяди Васи» из гаража они отличаются тем, что официально зарегистрированы, платят налоги и оказывают услуги в соответствии со всеми законодательными нормами. От «официалов» они отличаются в основном лишь отсутствием дорогого и ультрасовременного оборудования, уровнем сервиса («чай-кофе-телевизор») для клиента, именитым названием, а также ценами. Такая СТО так же, как и официальная, несет ответственность за свои «промахи», но иногда в меньшей степени, поскольку хоть и печется о хорошей репутации, но при возникновении ситуации, грозящей большой потерей денег, может отказаться от того, что вообще выполняла какие-то работы.

Гаражная СТО, или «дядя Вася – Кулибин»

Пожалуй, самые ярые споры возникают насчет того, пользоваться ли услугами «дядь Вась» - или нет. Безусловно, в обслуживании машины в гаражах есть масса недостатков: и ограниченность оборудования, и отсутствие какой-либо ответственности механика (только разве что «честное слово»), и сомнения насчет того, кому вы вообще отдали свою машину на растерзание. Однако очень часто эти «дяди Васи – Кулибины» - бывшие работники СТО, которых не устроила оплата их труда или график работы – и они уволились, забрав с собой большую часть постоянных клиентов сервиса.

Доверить ли свою машину человеку из гаражного кооператива – решать вам, но порой бывает так, что только такой Кулибин может починить то, над чем бьются все официальные СТО. При этом цены у этого дяди из гаража будут значительно меньше, чем на всех сервисах только потому, что он не платит налоги, аренду, зарплату. Решая доверить машину «дяде Васе», узнайте о его репутации в городе – только тогда у вас может быть уверенность в том, что вы пришли к профессионалу.