С чего начинается и как выполняется технология строительства катера из пластика

Шпангоутов и форштевня в натуральную величину благодаря этому, при выполнении плазовой разбивки можно будет сразу собрать лекала шпангоутов и форштевня. Поперечные лекала соединяются приклеенными к ним фанерными накладками и кницами. Перед сбором матрицы необходимо предусмотреть что матрицу нужно будет кренить на оба борта, то есть нужно с торцов матрицы закрепить два круглых обода, которые позволять кантовать ее как удобно. После установки продольных брусьев на них размечаются места установки лекал, по вдоль натягивается стальная нить, обозначающая продольные плоскости или линия ДП, еще одна струна обозначает шергень-линию, лекала устанавливают строго вертикально по отвесу, затем ставиться лекало форштевня. Установка лекал рекомендуется с мидель-шпангоута, он будет считаться базовым и на его будут ориентированы другие лекала. Для того чтобы исключить возможность перемещений лекала крепятся раскосами. Можно начинать обшивку матрицы рейками. С наружной стороны крепят фанерные поперечные полосы они являются связующим элементом между рейками и обеспечивают плавность обводов, крепеж осуществляется гвоздями. К рейкам клеятся листы оргалита или фанеры, можно использовать клей бустилат, листы обшивки тщательно подгоняется друг к другу, шпаклюются по всему радиусу на который будет ложиться армирующий стеклопластик. Стеклоткань укладывается очень тщательно, валиками, нужно стараться чтобы не появилось воздушных пузырей, на первый слой в один день желательно положить второй слой стеклоткани, в этом случае качество пластика будет значительно лучше. Используя такой темп можно добиться оклейки корпуса пластиковой 15 м. лодки примерно за неделю, после укладки всех слоев стеклоткани в районе киля наклеивают дополнительные слои ткани. На скулах, киле и транце куски ткани должны ложиться заподлицо. Излишки стеклоткани обрезаются примерно через два часа после оклейки. Для упрочнения конструкции используют полупереборки и рамные флоры из водостойкой фанеры, устанавливаются днищевые стрингеры блоки фундамента двигателя. Перед установкой палубы ставят двигатель, топливные цистерны, другое громоздкое оборудование. Палуба выполняется трех- или однослойной, в зависимости от требуемой герметичности. Технология покраски катера из пластика начинается с обезжиривания нового корпуса уайт-спиритом или спиртовыми растворами, они удаляют полировальный воск. Поверхность шлифуется абразивами. Ветошью убираются остатки полировальных паст и силикона. Окраска выполняется краскопультом, начинается со светлого тона, по частям. Технология строительства катера из пластика, чем производить покраску? Материалы необходимые в технология строительства катера из пластика, чем производить покраску, включают быстросохнущие лаки и краски, к примеру, нитроэмали, НЦ -11, НЦ – 12 и нитролак НЦ – 229. Самые надежные краски полиуретановые они имеют твердый глянец, можно применить краски на основе алкидов. Часть катера ниже ватерлинии покрывают эпоксидной основой, она не уступает по качествам гелькоуту.