Вниижт Экспериментальное кольцо

Создано в 1932 г. для проведения паспортных и сравнительных испытаний железнодорожной техники в реальных условиях.

Возможность подачи в контактную сеть переменного и постоянного тока, благоприятные климатические условия позволяют проводить различные виды испытаний: комплексных динамических (ходовых), по воздействию на путь нового и модернизированного подвижного состава; новых конструкций стрелочных переводов, тормозных и аэродинамических; по взаимодействию контактной подвески различных систем и токоприемников.

Экспериментальное кольцо соединяет лабораторную точность с реальными условиями испытаний в эксплуатации.

В период с 1932 по настоящее время на ЭК были испытаны:

• все основные типы отечественных локомотивов, электро- и дизельпоездов
• все основные типы грузовых и пассажирских вагонов отечественного производства
• абсолютное большинство типов рельсов, шпал, стрелочных переводов и др.
• устройства обеспечения безопасности движения, ресурсо- и энергосбережения и др.
• электропоезда Сапсан, Аллегро

Экспериментальное кольцо включает в себя не только комплекс испытательного оборудования и стендов, но и демонстрационно-обучающий выставочный центр наукоемких технологий, а также три кольцевых пути, которые электрифицированы напряжением постоянного и переменного тока.

Первый кольцевой путь (длина 6 км, скорость до 140 км/ч) предназначен для испытаний локомотивов, электро- и дизельпоездов, пассажирских и грузовых вагонов, тормозных систем, контактной сети, токосъема и др.

Второй и третий кольцевые пути (5,7 км, скорость 80 км/ч) предназначены для ресурсных испытаний грузовых вагонов и конструкций верхнего строения пути. Ежесуточно здесь обращается поезд массой до 10 тыс.тонн с осевой нагрузкой вагонов до 30 тонн. Ежегодная наработка составляет до 600 млн. тонн. На третьем кольцевом пути имеется мостовая эстакада с пролетными строениями до 66 м, где было пропущено более 2,3 млрд тонн, что соответствует эксплуатации сооружений в течении 100 лет при средней грузонапряженности сети железных дорог.

Полигонные испытания на Экспериментальном кольце:

• пассажирские - до 140 км/ч
• грузовые - до 90 км/ч

На территории Экспериментального кольца действуют более 30 корпусов для проведения стендовых и лабораторных испытаний.