Транспортная система для жителей.

Транспортная система города должна прежде всего удовлетворять потребности его жителей. Об этом городскому информационному агентству «Москва» сообщил вице-спикер столичного парламента Степан Орлов.

«Транспортная система города должна прежде всего удовлетворять потребности его жителей. Такой подход лежит в основе планирования развития дорожной инфраструктуры Москвы. Регулирование транзитных потоков для перевозки грузов осуществляется уже некоторое время и уже приносит свои плоды: уменьшается загруженность дорог и лучше сохраняется экологический баланс. Такой шаг, как введение платы за проезд на скоростной городской трассе, пересекающей столицу с юга на север, позволит сдержать поток автомобилей, отдав при этом преференции жителям Москвы и Московской области». , - подчеркнул заместитель докладчика.

По его словам, сейчас в Москве ведутся масштабные работы по созданию транспортного объекта города, который не только закроет потребности жителей, но и создаст большой задел на будущее.

«Идет строительство крупных магистралей, метро, переформатируется работа электропоездов — под бренды МЦД и «Московити», и клиенты города наслаждаются совершенно другим качеством общественного транспорта. В этой работе важно не только вводить новые объекты, но и соблюдать баланс между личным и общественным транспортом, ограничивая взрывной рост автомобилизации, губительный для мегаполисов», — сказал Орлов.

По словам депутата, для таких густонаселенных районов, как Москва, срочно нужны денежные меры по сдерживанию автомобилизации. «Сейчас эти меры внедряются в столице с большой осторожностью: например, введение платных парковок и прописки явно увязано с тем, что эти средства идут на благоустройство определенной территории. предпочтения горожан сохраняются, прибыль тратится на улучшение их жилищных условий. Такую ограничительную и в то же время полезную для городских территорий политику нужно проводить более последовательно», — пояснил вице-президент Мосгордумы.

Орлов уточнил, что до 1 октября департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы будет принимать предложения жителей по организации проезда по Московскому скоростному диаметру (МСД), по ценовой политике и сдерживанию транзитных потоков.

«Уже у жителей столицы возникает много вопросов: как будет устроен тариф, как будут учитываться ситуации, если москвич ездит на машине с иногородними номерами. Эти детали должны быть четко прописаны в регламенте, при этом должны полностью соблюдаться интересы постоянных жителей города. Однако ясно одно: жители Москвы и Московской области не будут платить за проезд по МСД, это четкое и однозначное условие», — подчеркнул парламентарий.

Он также пояснил, что с 1 января 2023 года проезд по новой трассе станет платным. «Предстоит большая работа по запуску этого большого проекта, по урегулированию всех вопросов, связанных с использованием новой трассы», — добавил он. Орлов.